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今年6月，大众汽车宣布，计划在2023年前向数字化项目投资至多40亿美元，以实现管理和生产的数字化，为实现这一过程，大众将在德国裁减至多4000个普通和行政职位。11月初，日产汽车宣布，到2022年，日产将在全球范围内裁员12500人，以此来节约成本扭转汽车销量颓势。

该律师指出，一定程度上，这种“同一被保险人集中多险企高额投保”的情况是存在的，原因在于保险公司在互联网平台上销售保险时，普遍没有设置询问客户是否已投保其他保险公司产品的环节，“网上卖保险往往不问客户是否已经投保”，行业普遍没有采取行动弥补这一“漏洞”。

李小加对此表示：“经过三到五年，或五到八年，逐渐形成我们市场的基本逻辑，这个逻辑是在我们这方水土上形成的。”责任编辑：陈靖■本报记者苏向杲近期，中保协首次发布了《寿险产品保障升级与创新》（下称“报告”）课题研究报告。报告提到，中国寿险市场在过去三十年间经历了快速增长，保费收入规模年均增长率超过20%。在这一过程中，市场经历了五大发展阶段：特许经营放开初期的圈场夺地、引入外资后的渠道兴起、金融危机后的市场恢复期、资产驱动负债的激进扩张期，如今进入“回归保障”新常态。在此阶段，保险产品回归保障功能，寿险产品创新升级需求日益凸显。报告预计到2020年前，市场保费收入将维持15%的年增速。寿险产品的推陈出新在未来将是推动市场发展的关键要素。

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当联邦基金利率脱离目标区间时，往往表明美联储对其实施货币政策的主要工具没有强大的控制力，这对于央行官员来说是一个令人担忧的前景。这种情形曾经在9月中旬发生过，当时联邦基金利率一度超过目标区间上限5个基点，促使美联储动用数千亿美元进行干预，使局势重新得到控制。

第一、当时深刻的分析了风险在哪儿，风险在三个地方，第一大风险，我们买的就是Thinpad的这个牌子，你买了牌子以后，以前的客户认为你中国人买了这个牌子以后，还是不是以前的牌子？人家认还是不认，这是第一个大的问题，怎么解决？第二个大的问题，就是员工流失，我买这个公司买的就是这个组织，没有什么更多的厂子值这么多钱，但是这些员工，国际的员工他们认不认你中国人当老板，行还是不行，这是第二个风险，这两个风险深刻研究以后，有了对应的方法以后，第三个风险就是文化磨合的风险。